2004-06-12
人生行路 ＮＯ ８１９
九州へ運ぶ機材、トラックが南港発の今晩のフェリーに乗ったそうで、今頃は瀬戸大橋のあたりを航行しているだろう。
温帯低気圧に変化した台風が去った。それでも波が高いだろうが、瀬戸内海は穏やかな海。１万トン以上のフェリーとなれば大きく揺れることはない筈。
過去に、宮崎、鹿児島、志布志、日向、延岡、別府、大分、苅田、新門司、小倉と、九州間を結ぶフェリーを１００回は利用しただろうが、＜こんな強風なのに出航を？＞と驚いたことが何度かあった。
宮崎や志布志に向かう太平洋航路は、和歌山沖の友ヶ島あたりから揺れ出す。太平洋とはとんでもない大波の世界。室戸岬の沖合いあたりから立つことすら出来ない状況に「戻ってくれ」と思ったことも少なくなかった。
太平洋のヨット横断体験記を読んだことがあるが、臆病な私なら１時間も持たないだろう。人間とは信じられない勇気で自然に挑戦するものだ。
最近、舞鶴や敦賀から北海道を結ぶフェリーに新造船が就航したそうだが、１万５０００トン以上の巨大な船体を、車並みの時速５８キロで航海するというのだから驚き。
雄大な北海道を自分の運転で走ったことのない私、時間に余裕が生まれたら利用してみたいと思っている。
所要時間が２０時間といえば、大阪から札幌まで走る人気のトワイライト・エキスプレスと同じ程度。広い船内を闊歩できるのが船の楽しみだが、週間天気予報を確認してから乗るべきかもしれない。
季節は梅雨、我々の仕事にとって辛い時期。参列される方々も大変だろうが、この季節を過ぎると暑い夏が待っている。
人生は「四季」と誰かが書いていたが、「四季」とは「死季」にもつながり、その先に「式」がある。
昨日、出生率が話題になっていたが、一方で昨年の死亡者数が１０３万人を超えたと報じられていた。
歴史を振り返って、１００万人を超えたのは戦後で２回目。一回目というのが私の生まれた１９４７年だったことが感慨深い。
物のない時代、復興に必死だったであろう戦後の荒廃期、倒れられた人が多かったという事実を学び知る。
人生とは「航海」なんて披露宴のスピーチで聞くが、「後悔」のないような生涯を過ごしたいもの。
数年前、学生向けの講演で「人生とは？」と問うと、「障害競走です」と元気に答えた若者がいたが、それが「生涯競争」だったのかも？と思い始めたこの頃だ。